- Indicado para una utilización en carretera del 70 % y diseñado para brindar un rendimiento y una confianza totales en caminos de pavimento y campo.
- Compuesto Heavy-Duty de alto rendimiento combinado con un diseño cruzado profundo que garantizan una tracción y un comportamiento fiables en cualquier terreno.
- Recomendado para motocicletas Adventure Touring de doble utilización.
- Indicado para una utilización en carretera del 40 %, clasificado como M+S (barro y nieve) y diseñado para brindar un rendimiento y una confianza totales en grava y en vías pavimentadas
- El agresivo dibujo de la banda de rodadura de bloques grandes con un compuesto Heavy-Duty de alto rendimiento le confiere un excelente agarre y estabilidad en rectas y curvas incluso en condiciones húmedas.
- Recomendado para motocicletas Adventure Touring de doble utilización y motocicletas Enduro de pequeña cilindrada.
- Indicado para una utilización en carretera del 30 %, clasificado como M+S (barro y nieve) y diseñado para brindar un rendimiento y una confianza totales en todo tipo de terrenos con grava, así como en senderos técnicos todoterreno.
- El agresivo dibujo longitudinal de la banda de rodadura en forma de bloques redondeados garantiza el agarre en terrenos blandos y embarrados, así como en terrenos duros y rocosos, sin comprometer el rendimiento en carretera asfaltada, incluso en condiciones húmedas. Disponible en versión Heavy-Duty (alto rendimiento) o en versión opcional Ultra Heavy-Duty (DAKAR) diseñadas para brindar una mayor durabilidad.
- Recomendado para motocicletas Adventure Touring de doble utilización.
- Indicado para una utilización en carretera del 20 %, clasificado como M+S (barro y nieve) y diseñado para brindar un rendimiento y una confianza totales en todo tipo de terrenos con grava, y de manera especial en senderos todoterreno difíciles.
- El extremadamente agresivo dibujo longitudinal de la banda de rodadura en forma de bloques redondeados garantiza el agarre en terrenos blandos y embarrados, así como en terrenos duros y rocosos, comprometiendo el rendimiento en carretera asfaltada de forma limitada.
- Recomendado para motocicletas Adventure Touring de doble utilización configuradas para rally.
- Diseñado para la competición de Enduro FIM en todo tipo de terrenos con el mejor rendimiento de su clase y una tracción, estabilidad y resistencia al desgaste excepcionales, tanto en condiciones húmedas como en secas.
- Disponible en versiones Super (Enduro rápido), Super Light (Enduro técnico) y Super Soft (Enduro extremo).
- Recomendado para motos de las modalidades Enduro, Hard Enduro y Dual-Sport
- Diseñado para competir en Enduro Extremo FIM, en todas las secciones técnicas y todo tipo de terrenos, especialmente recomendado para superficies todoterreno resbaladizas y rocosas. Disponible únicamente en tamaños para rueda trasera.
- Construcción de carcasa ultrablanda y compuesto superblando (Enduro extremo) que proporciona una tracción extrema y un agarre inmejorable
- Recomendado para motos de Enduro y Hard Enduro.
- Diseñado para la competición de Enduro FIM en terrenos de blandos a medios y excelente en la absorción de pequeños y grandes baches y obstáculos.
- Disponible en las versiones Super (Enduro rápido) y Super Light (Enduro técnico).
- Recomendado para motos de las modalidades Enduro, Hard Enduro y Dual-Sport.
- Diseñado para competir en Enduro Xross en todo tipo de terrenos de blandos a medios, con un rendimiento, estabilidad y resistencia al desgaste líderes en su clase, tanto en condiciones húmedas como en secas.
- Disponible en versiones Super (Enduro rápido) y Super Light (Enduro técnico).
- Recomendado para motos de las modalidades Enduro y Dual-Sport.
- Diseñado para competir en Enduro Xross en todo tipo de terrenos de medios a duros, con un rendimiento, estabilidad y resistencia al desgaste líderes en su clase, tanto en condiciones húmedas como en secas.
- Disponible en versiones Super (Enduro rápido) y Super Light (Enduro técnico).
- Recomendado para motos de Dual-Sport, incluyendo Junior Enduro.
- Diseñado para Enduro Xross técnico en todo tipo de terrenos extremos con un rendimiento líder en su clase, una excelente tracción y resistencia a los pinchazos.
- Disponible en versiones Super (rápido) y Super Light (Enduro técnico).
- Recomendado para motos de las modalidades Enduro y Dual-Sport.
- Diseñado para Enduro Xross técnico en todo tipo de terrenos duros con un rendimiento líder en su clase, una excelente tracción y resistencia a los pinchazos.
- Disponible en versión ICE con un compuesto especial diseñado para rendir incluso a las temperaturas más bajas que admite clavos.
- Recomendado para motos de las modalidades Enduro y Dual-Sport.
- Diseñado para una gran variedad de terrenos duros y rocosos, con las características de un neumático de Trial combinado con un neumático de Enduro.
- Disponible en versiones Super y Super Light.
- Recomendado para motos de Enduro y MX.
- Diseñado específicamente para todo tipo de superficie todoterreno y senderos accidentados.
- Compuesto de alto rendimiento resistente a los cortes con tacos extragrandes.
- Recomendado para motos de Trail, Enduro y MotoXross.
