- Classificato per il 70% di utilizzo su strada e progettato per prestazioni a tutto tondo e sicurezza su strade asfaltate e fuoristrada.
- La mescola Heavy-Duty combinata con un modello incrociato garantisce trazione e prestazioni prevedibili in ON/OFF.
- Consigliato per motociclette Dual-Purpose Adventure Touring.
- Classificato M+S solo per il 40% di utilizzo su strada e progettato per prestazioni a tutto tondo e sicurezza su ghiaia e strade asfaltate.
- Il disegno aggressivo del battistrada a tasselli grandi con una mescola Heavy-Duty gli conferisce un'eccellente aderenza e stabilità in curva anche in condizioni di bagnato.
- Consigliato per motociclette Dual-Purpose Adventure Touring e motociclette Enduro di piccola cilindrata.
- Classificato M+S solo per il 30% di utilizzo su strada e progettato per prestazioni a tutto tondo e sicurezza su tutti i tipi di terreni sterrati e percorsi tecnici fuoristrada.
- Il disegno aggressivo del battistrada a tasselli a forma di cucchiaio longitudinale garantisce aderenza su terreni morbidi e fangosi e su terreni duri e rocciosi senza compromettere le prestazioni su strada asfaltata anche in condizioni di bagnato. Disponibile in versione Heavy-Duty o versione opzionale Ultra Heavy-Duty (DAKAR) progettata per una maggiore durata.
- Consigliato per motociclette Dual-Purpose Adventure Touring.
- Classificato M+S solo per il 20% di utilizzo su strada e progettato per prestazioni a tutto tondo e sicurezza su tutti i tipi di terreni ghiaiosi e in particolare su percorsi fuoristrada difficili.
- Il disegno del battistrada a tasselli a forma di cucchiaio longitudinale estremamente aggressivo garantisce aderenza su terreni morbidi e fangosi, nonché su terreni duri e rocciosi senza compromettere le prestazioni su strada asfaltata.
- Consigliato per motociclette Dual-Purpose Adventure Touring nelle configurazioni Rally.
- Progettato per la competizione Enduro FIM per tutti i tipi di terreno con le migliori prestazioni della categoria con eccezionale trazione, stabilità e resistenza all'usura in condizioni di bagnato e asciutto.
- Disponibile nelle versioni Super (Fast Enduro), Super Light (Technical Enduro) e Super Soft (Extreme Enduro).
- Consigliato per moto Enduro, Hard Enduro e Dual-Sport.
- Progettato per la competizione Extreme Enduro FIM per tutte le sezioni tecniche in tutti i tipi di terreno, particolarmente consigliato su terreni fuoristrada scivolosi e rocciosi. Disponibile solo nelle taglie posteriori.
- Costruzione della carcassa ultra morbida e mescola Super Soft (Extreme Enduro) offrono una trazione estrema e la massima aderenza.
- Consigliato per moto Enduro e Hard Enduro.
- Progettato per le competizioni Enduro FIM per tipi di terreno da morbido a medio ed eccellente nell'assorbire dossi e ostacoli da piccoli a grandi.
- Disponibile nelle versioni Super (Fast Enduro), Super Light (Technical Enduro).
- Consigliato per moto Enduro, Hard Enduro e Dual-Sport.
- Progettato per la competizione Enduro Xross per tutti i tipi di terreno da morbido a medio con prestazioni, stabilità e resistenza all'usura ai vertici della categoria in condizioni di bagnato o asciutto.
- Disponibile nelle versioni Super (Fast Enduro) e Super Light (Technical Enduro).
- Consigliato per moto Enduro e Dual-Sport.
- Progettato per la competizione Enduro Xross per tutti i tipi di terreno da medio a duro con prestazioni, stabilità e resistenza all'usura ai vertici della categoria in condizioni di bagnato o asciutto.
- Disponibile nelle versioni Super (Fast Enduro) e Super Light (Technical Enduro).
- Consigliato per moto Enduro e Dual-Sport, incluso Junior Enduro.
- Progettato per l'enduro tecnico Xross per tutti i tipi di terreni estremi con prestazioni ai vertici della categoria, trazione eccellente e resistenza alle forature.
- Disponibile nelle versioni Super (Fast) e Super Light (Technical Enduro).
- Consigliato per moto Enduro e Dual-Sport.
- Progettato per l'enduro tecnico Xross per tutti i tipi di terreno duro con prestazioni ai vertici della categoria, trazione eccellente e resistenza alle forature.
- Disponibile in versione ICE con una speciale mescola studiata per performare anche alle temperature più basse e adatta alla chiodatura.
- Consigliato per moto Enduro e Dual-Sport.
- Progettato per una varietà di terreni duri e rocciosi con le caratteristiche di un Trial abbinato a uno pneumatico da Enduro.
- Disponibile nelle versioni Super e Super Light.
- Consigliato per moto Enduro e MX.
- Progettato specificamente per tutti i terreni fuoristrada e sentieri accidentati.
- Mescola resistente al taglio ad alte prestazioni con tasselli extra large.
- Consigliato per moto Trail, Enduro e MotoXross.
